domingo, 1 de julio de 2018

Domingo del Mar


Domingo del mar: un día para recordar el mundo de los marinos y sus familias
     En este domingo, 8 de julio se celebra en todo el mundo, como cada año, el “Domingo del Mar”, promovido por el Apostolatus Maris, la obra apostólica de la Iglesia Católica para la asistencia a los marítimos, fundada en Glasgow en 1920. El presidente del Pontificio Consejo para los Migrantes e Itinerantes, Mnr Antonio Mª Veglio explicaba, en una entrevista con el  periodista  Fabio Colagrande,  en que consiste  el "Domingo del mar"
         La tradición de celebrar el “Domingo del mar” comenzó en Inglaterra en 1975 cuando el Apostolado del Mar (de la Iglesia Católica), la “Mission to Seafarers” (Anglicana), y la “Sailors’ Society” (Free Church) decidieron que se debería reservar en el calendario de las Iglesias un día para recordar a los marinos, rezar por sus familias y por aquéllos que les asisten. Desde entonces, la celebración se fue extendiendo hasta convertirse en un evento de carácter internacional. Se celebra habitualmente el segundo domingo de julio y se reconoce la importante contribución laboral de los marinos a la economía de todos los países del mundo. Esta solemnidad es también importante a nivel ecuménico puesto que en muchos puertos las celebraciones y las diferentes actividades de sensibilización sobre la situación humano-laboral de los marinos, se llevan a cabo junto con otras denominaciones cristianas, dando así testimonio de unidad de intenciones y de cooperación en la tutela de los derechos de estas personas.
       La presencia en el muelle Ribera del Puerto de Tenerife del monumento a Francisco Ramos, un trabajador que muere en accidente de trabajo queriendo salvar la vida  de su hijo, y que además fuera un  reconocido y admirado líder sindical, nos sugirió que pudiera ser el DOMINGO DEL MAR  una buena ocasión para reunirnos y celebrar la eucaristía con el colectivo de los trabajadores portuarios que como sabemos están incluidos en el concepto de Gentes de mar  (Motu Proprio Stella Maris ). Culminamos la celebración con el acto de oración ,ofrenda y homenaje a los fallecidos en accidente  en el ámbito marítimo, y por extensión a los trabajadores del puerto y marinos fallecidos en el año. La dimensión ecuménica  del acto  se satisface  con la intención  de  todos y la presencia  física del sacerdote Anglicano David Yenkis,  que comparte con nosotros la actividad regular de atención al marino.

jueves, 28 de junio de 2018

SEGURIDAD DE LOS BUQUES PESQUEROS


   LA SEGURIDAD DE LOS BUQUES PESQUEROS, UN TEMA CLAVE PARA REDUCIR LAS PREOCUPANTES CIFRAS DE SINIESTROS EN EL SECTOR 

 Aunque las cifras exactas son difíciles de obtener, las estimaciones preliminares y conservadoras de las muertes en el sector de las pesca ahora superan las 32 000 personas al año. La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) dice que el número de pescadores heridos o que sufren enfermedades relacionadas con el trabajo es mucho más elevado. Las muertes y los accidentes tienen un gran impacto en las familias de los pescadores, las tripulaciones y las comunidades de pescadores. Estas crudas cifras proporcionaron el contexto de las conversaciones en la Quinta conferencia internacional de seguridad y salud de la industria pesquera (iFish5), celebrada del 10 al 13 de junio en St. John’s, Canadá.
     Sandra Allnutt, en representación de la OMI, puso de relevancia el trabajo de la OMI para abordar la seguridad de los buques pesqueros. Hizo hincapié en la necesidad de que más países ratifiquen el Acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012 sobre la seguridad de los buques pesqueros. El Acuerdo de Ciudad del Cabo incluye requisitos internacionales obligatorios para la estabilidad, la construcción y la navegabilidad asociada de embarcaciones pesqueras de 24 metros de eslora o más, así como requisitos para dispositivos de salvamento, equipo de comunicaciones y protección contra incendios.
      La Sra. Allnutt también describió las directrices y recomendaciones adoptadas por la OMI en cooperación con la FAO y la Organización Internacional del Trabajo (OIT), incluido el Código FAO/OIT/OMI de seguridad para pescadores y buques pesqueros, 2005 (parte A para todos los buques de pesca; Parte B para esos 24 m de largo y largo); las Directrices voluntarias, 2005 (buques pesqueros de 12 m de eslora y más, pero de menos de 24 m); y las Recomendaciones de seguridad (para buques pesqueros de menos de 12 m de eslora).
       Se informó a la conferencia de que los aproximadamente 1,6 millones de marinos de la flota de buques mercantes del mundo tienen una protección mucho mejor gracias a las convenciones y acuerdos internacionales de seguridad y salud obligatorios que los aproximadamente 40 millones de pescadores de todo el mundo.
       Más de 160 profesionales e investigadores de salud y seguridad del sector pesquero de 26 países, así como organizaciones internacionales asistieron a la iFish5. Fue organizada conjuntamente por la Memorial University, Canadá; las Naciones Unidas; el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional de EE UU (NIOSH); y la FAO. Actualidad Marítima Portuaria ADMIN · 23 JUN, 2018 ·

Día del marino 2018



LA OMI LANZA LA CAMPAÑA DEL DÍA DE LA GENTE DE MAR

     La gente de mar son los héroes desconocidos del sector marítimo, un sector del que todos dependemos para obtener los bienes y mercancías que queremos y necesitamos. Sin embargo, se trata de una profesión muy exigente que en ocasiones puede pasar factura afectando especialmente a la salud mental de los marinos
      Esto es por lo que este año, 2018, la Organización Marítima Internacional (OMI) se ha unido al sector del transporte marítimo para aprovechar el ímpetu de un importante tema: el bienestar de la gente de mar. La entidad mundial ha lanzado el siguiente lema para la campaña: #SupportSeafarersWellbeing, relacionado con el apoyo al bienestar de la gente de mar.
     Este tipo de trabajo puede ser gratificante y satisfactorio, pero también puede tener sus momentos difíciles. Varios factores pueden afectar a la calidad de vida en el mar. Entre ellos está el permiso de tierra, la amenaza de abandono, el pago a tiempo del salario, la posibilidad de que presenten cargos contra ellos, o cosas más simples como el acceso a internet y la facilitación de instalaciones adecuadas para hacer ejercicio a bordo.
     Para el secretario general de la OMI, Kitack Lim, "el Día de la Gente de Mar de 2018 proporciona una plataforma para abogar por los estándares más altos de bienestar y permite a las compañías y otras partes interesadas del sector mostrar cómo proporcionan un buen ambiente de trabajo para la gente de mar, contribuyendo así de forma positiva a su bienestar", según señaló en su mensaje anual en conmemoración de esta fecha. 
     La campaña también anima a la gente de mar a compartir sus opiniones y experiencias a través de una encuesta en línea (disponibe desde este enlace). Los resultados de la encuesta serán analizados y presentados ante el consejo de la OMI.
      La campaña del Día de la Gente de Mar también tiene un mensaje positivo: se invita a los marinos a compartir a qué se parece un buen día en el mar (#GoodDayatSea) y participar en el concurso de fotos organizado por la OMI y The International Seafarers' Welfare and Assistance Network (Iswan), patrocinado por la The North American Maritime Ministry Association (Namma). NAUCHERglobal, Redacción  25/06/2018

sábado, 21 de abril de 2018


Una encuesta señala que la cuarta parte de los marinos se sienten deprimidos

      Más de la cuarta parte de los marinos entrevistados en una encuesta reciente mostraban signos de depresión, y muchos de ellos no pedían ayuda para hacerle frente. El estudio de la salud mental de más de 1.000 marinos estuvo a cargo de la organización benéfica marítima internacional Sailors’ Society y la Universidad de Yale.

       De entre los encuestados, el 26 por ciento señaló que se habían sentido “alicaídos, deprimidos o desesperanzados” varios días a lo largo de las dos semanas anteriores. Los factores que afectaban a su salud mental incluían la calidad y la cantidad de los alimentos a bordo, el aislamiento de sus familias y la duración de sus contratos.

       Al hablar con la mitad de los marinos que informaron tener síntomas de depresión, el 45 por ciento de ellos señaló que no había pedido ayuda a nadie. Si bien alrededor de la tercera parte indicó que había recurrido a familiares y/o amigos, solo el 21 por ciento indicó que había hablado con un compañero a bordo.

      La Directora General Adjunta de la Sailors’ Society, Sandra Welch, señaló: “Los marinos pasan meses en el mar y enfrentan algunas de las condiciones más duras de una fuerza de trabajo: aislamiento, espacios de alojamiento reducidos, ruido, calor, tormentas, a veces ni siquiera pueden tolerar la comida de a bordo. Este informe es una llamada de alerta a la industria sobre el enorme impacto que esto está teniendo en la salud mental de los marinos”.

      Señaló que la organización benéfica estaba trabajando con las compañías navieras para ayudarlas a brindar la mejor atención a sus empleados.

      La Sailors’ Society trabaja con marinos en 91 puertos, y ofrece asesoramiento y apoyo a aquellas personas que sufren de depresión. Para obtener más datos sobre sus servicios, visite: www.sailors-society.org/wellness/ ITF 29 marzo 2018

Los robos a mano armada son una amenaza para muchos marinos

Si bien los informes recientes se han centrado en los riesgos para los marinos en las aguas frente a África occidental, los incidentes notificados al Centro de notificación de actos de piratería (PRC, por su sigla en inglés) disponible las 24 horas a escala mundial, de la Oficina Marítima Internacional (IMB), indican que los ladrones, a veces utilizando armas, continúan siendo una amenaza en algunos puertos y en muchas aguas. A continuación figuran algunos incidentes notificados recientemente.
  • ·         Unos ladrones armados con revólveres subieron a bordo de un buque tanque fondeado en Puerto La Cruz (Venezuela) el 24 de marzo. Se dio la alarma y los ladrones escaparon, tras haber robado bienes del buque.
  • ·         Dos ladrones fueron vistos intentando subir a bordo de un granelero fondeado en Caofeidian (China) el 24 de marzo. Se dio la alarma, se reunió a la tripulación y los ladrones huyeron.
  •    Ocho personas armadas con revólveres y cuchillos subieron a bordo de un buque frigorífico a alrededor de 7,5 millas marinas frente a Cotonou (Benin) el 22 de marzo. Exigieron que la tripulación encendiera el motor principal y zarpara, pero los motores no pudieron encenderse. Los ladrones robaron bienes del buque y efectos personales de la tripulación, y se fueron.
  •          Unos piratas secuestraron un bote pesquero a alrededor de 30 millas marinas frente a Badagry (Nigeria) y lo obligaron a dirigirse a aguas de Benin. Secuestraron a dos tripulantes antes de liberar al bote.
  •        Unos piratas en una lancha rápida persiguieron a un buque tanque a alrededor de 53 millas marinas frente a Bonny (Nigeria), el 22 de marzo, y dispararon contra él. Se dio la alarma y se reunió a la tripulación. Los guardias armados de a bordo devolvieron el fuego y los piratas abandonaron el ataque.
  •          Alrededor de seis ladrones armados con cuchillos subieron a bordo de un granelero fondeado en Taboneo (Indonesia) el 20 de marzo. Se dio la alarma y se reunió a la tripulación. Los ladrones escaparon con las manos vacías.
  • Tres personas no autorizadas fueron vistas a bordo de un buque tanque fondeado a alrededor de 14 millas marinas frente a Lagos (Nigeria) el 16 de marzo. Los guardias armados de a bordo dispararon un tiro de advertencia. Uno de los intrusos escapó, pero los otros dos fueron capturados y entregados a la Armada de Nigeria.  ITF 29 marzo 2018
NOTA Todos los ataques y casos sospechosos deben ser comunicados al Centro de notificación de actos de piratería de la IMB, Tel: +603 2031 0014 (las 24 horas), Correo electrónico: imbkl@icc-ccs.org

martes, 17 de abril de 2018

Fue Capellán de puerto en Almería


ENRIQUE SILVA RAMÍREZ

Almería, 1925 - Almería, 2008

SACERDOTE

     Formado en el Seminario Diocesano de Almería, recibió el Orden Sacerdotal el 17 de junio de 1951. Ejerció su labor pastoral en la zona del alto Almanzora, Tíjola y anejas. Pronto se trasladó a los Filabres y, luego, a La Cañada.

      Obtuvo la parroquia de Roquetas en las oposiciones de 1955, tomado posesión de la misma el 31 de agosto de 1955. Allí fue testigo del milagro almeriense, evangelizando y promoviendo esta villa por la que sentía pasión.

       Era el momento de la ampliación del pueblo por el Instituto nacional de Colonización, consiguiendo numerosas obras de nuevas Parroquias y centros culturales, educativos y de ocio. Realizó numerosas gestiones para la consecución de colegios, guarderías y el Instituto de Roquetas. Así como la implantación de Casas Religiosas de las Jesuitinas y las Dominicas de la Presentación, así como de los Hermanos del Evangelio.

      Tan buena labor hizo que el Ayuntamiento, tras treinta y seis años, un mes y ocho días como Párroco de Roquetas de Mar le correspondiera nombrándole Hijo Adoptivo. Más tarde, le tributaron un elocuente homenaje en televisión.

      Ha sido un sacerdote benemérito, celoso y trabajador. Amplió su formación en Granada y Roma, con brillantez, obteniendo en los años 80 la Licenciatura en Historia y en Roma la de Archivística. Sirvió el Archivo de la Curia Diocesana (1992/2004), realizando una magnífica tarea de organización y clasificación, y atendiendo a los investigadores esmeradamente.

       Publicó decenas de trabajos sobre Historia civil, destacando el libro “Apuntes para la Historia de Roquetas de Mar”, que ha servido de base a otros numerosos trabajos de investigación y publicaciones, con ese motivo el Ayuntamiento puso en marcha un Certamen de Investigación Histórica llamado “Enrique Silva”, Historia eclesiástica, destacando el minucioso estudios de los Sínodos Diocesanos celebrados en Almería y de archivística. Además, cuidó la biblioteca del Seminario, mientras colaboraba pastoralmente en las Parroquias de San Antonio de Ciudad Jardín en Almería Capital y las de Huércal de Almería y Viator, estas parroquias le tributaron también homenajes a su fecunda labor pastoral y dedicación a las mismas. En la Diócesis de Almería ha sido Delegado Diocesano del Apostolado del Mar y del Apostolado de la Carretera.

viernes, 23 de marzo de 2018

El riesgo en la pesca


Unión de fuerzas en el sector pesquero

    Según la Organización para la Alimentación y la Agricultura (FAO), la pesca marítima es probablemente la ocupación más peligrosa del mundo. Con el objeto de discutir este asunto, se ha celebrado un seminario regional de dos días en Manila, Filipinas, los días 21 y 22 de marzo: "Uniendo fuerzas en el sector de la pesca: fomento de la seguridad, el trabajo decente, y la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada".  

     Sandra Allnutt, Jefa de tecnología marítima, expuso la labor de la OMI para fomentar la seguridad en el mar, y puso de relevancia la larga colaboración entre la FAO y la OIT que ha permitido desarrollar y adoptar recomendaciones de seguridad en el proyecto, la construcción y el equipo de los buques pesqueros. Sin embargo, también puntualizó que más Estados debían cumplir con los convenios de sobre seguridad de la OMI y que una mayor colaboración entre todas las partes interesadas era necesaria.

    Durante el evento también se discutieron otros asuntos, como la protección de los derechos humanos en el sector pesquero, la necesidad de un mayor compromiso político, el desarrollo de medidas regionales para luchar contra los abusos laborales y las maneras de colaborar en el futuro entre las agencias y las partes interesadas.

      El seminario fue organizado por el Apostolado del Mar y la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) en colaboración con la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la Organización Marítima Internacional (OMI) 22/03/2018