domingo, 21 de marzo de 2021

 

El Vaticano pide a los estados que protejan  más a los pescadores

   En un mensaje con motivo de la Jornada Mundial de la Pesca, que se celebra mañana 21 de noviembre, se recuerda que el sector emplea a unos 59,5 millones de personas. “Sorprendentemente, uno de cada dos trabajadores es mujer. Asia tiene el mayor número de trabajadores en este sector, con aproximadamente el 85% de la fuerza laboral mundial".


RUBEN CRUZ Ciudad del Vaticano (AsiaNews) - Los gobiernos deberían aprobar legislaciones "para mejorar las condiciones de vida y de trabajo de los pescadores y sus familias y redoblar su  lucha contra el trabajo forzoso y la trata de personas". La exhortación del Prefecto del Dicasterio vaticano para el Servicio del Desarrollo Humano Integral, cardenal Peter Kodwo Appiah Turkson, forma parte del mensaje en ocasión del Día Mundial de la Pesca que se celebra mañana 21 de noviembre.

      La pesca, dice el cardenal, emplea a unos 59,5 millones de personas. Sorprendentemente, “uno de cada dos trabajadores es mujer, siendo Asia el continente que cuenta con el mayor número de trabajadores en este sector, con alrededor del 85% de la fuerza laboral mundial, y dispone de 3,1 millones de embarcaciones, que representan el 68% de la flota pesquera global”.

       La celebración de este año coincide con un momento particularmente excepcional, dado que los efectos de la pandemia del Covid-19 se han propagado rápidamente por todo el mundo, con consecuencias dramáticas para las  economías de muchos países y un grave impacto en sectores tan vulnerables como el de la pesca”, que se ha visto particularmente afectada por factores como la reducción de la clientela en hoteles y restaurantes.

        "Además de los efectos de la pandemia, el sector de la pesca tiene que afrontar problemas crónicos que la atormentan y ante los cuales, los retos planteados por el COVID-19 palidecen”. El mensaje habla de la pesca intensiva y la pesca “ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), prácticas que todavía se llevan a cabo en distintos lugares del mundo, bajo cualquier pabellón, y que son perpetradas, con frecuencia, por grupos que cuentan con poderosas flotas y mejores recursos. Violan las leyes y las normativas internacionales y nacionales. Esto penaliza a los verdaderos pescadores y a las comunidades pesqueras, que tienen que hacer frente a una competencia desleal y ver como se agotan las poblaciones de peces a un ritmo que provoca que éstas no tengan tiempo de regenerarse. Se trata de una práctica que no es sostenible y que implica una disminución de las reservas pesqueras y una reducción de la capacidad de producción en el futuro”.

        “Las condiciones de trabajo y de seguridad de los pescadores embarcados se han visto afectadas por el cierre de los puertos pesqueros debido a la pandemia y a la imposibilidad de realizar cambios en las tripulaciones. Además, la falta de equipos de protección personal ha aumentado el riesgo de transmisión del virus, puesto que los pescadores trabajan en espacios reducidos y ambientes cerrados. Como consecuencia directa, varios miembros de tripulaciones pesqueras contrajeron el virus a bordo de un cierto número de pesqueros y, al no poder recibir asistencia médica inmediata, fallecieron y fueron rápidamente sepultados en el mar por sus compañeros preocupados. A menudo, sin que las familias conocieran el destino de sus seres queridos.”

     Otros pescadores migrantes - explica a continuación - se ven privados de la oportunidad de trabajar. Sin la posibilidad de generar ingresos para mantener a sus familias y pagar sus deudas, están cada vez más expuestos al riesgo de convertirse en víctimas de la trata de personas o del trabajo forzoso. Además, pueden también permanecer largos períodos de tiempo varados en un país extranjero y obligados a vivir en campamentos de refugiados /migrantes, en una situación de hacinamiento y en condiciones higiénicas deplorables”.

     “En este tiempo de pandemia, quisiera hacer un llamamiento a una mayor solidaridad con las personas más marginadas, como se explica en Fratelli Tutti del Papa Francisco: “La solidaridad se expresa concretamente en el servicio, que puede asumir formas muy diversas de hacerse cargo de los demás. El servicio es «en gran parte, cuidar la fragilidad. Servir significa cuidar a los frágiles de nuestras familias, de nuestra sociedad, de nuestro pueblo»”

 

     Otros pescadores migrantes - explica a continuación - se ven privados de la oportunidad de trabajar. Sin la posibilidad de generar ingresos para mantener a sus familias y pagar sus deudas, están cada vez más expuestos al riesgo de convertirse en víctimas de la trata de personas o del trabajo forzoso. Además, pueden también permanecer largos períodos de tiempo varados en un país extranjero y obligados a vivir en campamentos de refugiados /migrantes, en una situación de hacinamiento y en condiciones higiénicas deplorables”.

     “En este tiempo de pandemia, quisiera hacer un llamamiento a una mayor solidaridad con las personas más marginadas, como se explica en Fratelli Tutti del Papa Francisco: “La solidaridad se expresa concretamente en el servicio, que puede asumir formas muy diversas de hacerse cargo de los demás. El servicio es «en gran parte, cuidar la fragilidad. Servir significa cuidar a los frágiles de nuestras familias, de nuestra sociedad, de nuestro pueblo»”

         El camino hacia la plena protección de los derechos humanos y laborales de todas las categorías de pescadores sigue siendo un camino largo y sinuoso. Una vez más, alzamos nuestra voz para pedir que las organizaciones internacionales y los gobiernos redoblen sus esfuerzos por aplicar la legislación, para mejorar las condiciones de vida y de trabajo de los pescadores y de sus familias y endurezcan su lucha contra el trabajo forzoso y la trata de personas.

     Ya pasó el momento de hablar. ¡Ha llegado el de actuar! “Cuando se respeta la dignidad del hombre, y sus derechos son reconocidos y tutelados, florece también la creatividad y el ingenio, y la personalidad humana puede desplegar sus múltiples iniciativas en favor del bien común” (Papa Francisco, Discurso a las autoridades civiles, Tirana, Albania, 21 de septiembre de 2014).

    Por último, en este Día Mundial de la Pesca, mis pensamientos están con todos los pescadores del mundo que sufren y atraviesan una situación difícil. ".

Principio del formulario

 

 

El Papa a los marineros y pescadores: “Estáis presentes en mis oraciones

       En un video mensaje difundido este 16 de junio, el Papa Francisco asegura a los marineros y pescadores que su trabajo, en estos “tiempos difíciles para el mundo porque nos enfrentamos al sufrimiento causado por el coronavirus”, se ha vuelto “aún más importante para proveer a la gran familia humana de alimentos y otros géneros de primera necesidad”.

           Por ello, Francisco se mostró agradecido a los profesionales del mar y de la pesca. Reconoció, asimismo, que estos profesionales son de los más expuestos a los riesgos de la pandemia: “En los últimos meses vuestra vida y vuestro trabajo han cambiado considerablemente y os habéis enfrentado, y todavía os enfrentáis, a muchos sacrificios, a largos períodos de alejamiento a bordo de los barcos sin poder bajar a tierra”.

   “La lejanía de la familia, los amigos y el propio país, el miedo al contagio, todos estos elementos son una pesada carga de llevar, ahora más que nunca. Me gustaría deciros: sabed que no estáis solos y que no estáis olvidados. Vuestro trabajo en el mar a menudo os mantiene alejados, pero estáis presentes en mi oración y en mi mente, así como en la de los capellanes y voluntarios de ‘Stella Maris’”, insistió el Papa.

   Subrayó que “el mismo Evangelio nos lo recuerda cuando nos habla de Jesús con sus primeros discípulos, que eran todos pescadores, como vosotros. Hoy deseo enviaros un mensaje y una oración de esperanza, una oración de alivio y de consuelo contra toda adversidad. Al mismo tiempo, animo también a todos los que trabajan con vosotros en el apostolado del mar”.

    “Que el Señor bendiga a cada uno de vosotros, bendiga vuestro trabajo y a vuestras familias; y que la Virgen María, Estrella del Mar, os proteja siempre. Yo también os bendigo y rezo por vosotros. Y vosotros, por favor, no os olvidéis de rezar por mí. Gracias”, concluyó el Papa Francisco





sábado, 20 de marzo de 2021

 

La OMI dedica el 2021 a la gente de mar

El lema marítimo mundial para el 2021 es: "La gente de mar: en el corazón del futuro del transporte marítimo"

     La OMI ha decidido que el 2021 sea un año de acción para la gente de mar, que se enfrenta a dificultades sin precedentes debido a la pandemia del Covid-19, a pesar de su papel vital como trabajadores esenciales para las cadenas mundiales de suministro.

    El lema marítimo mundial para el 2021 es: «La gente de mar: en el corazón del futuro del transporte marítimo», pretende aumentar la visibilidad de la gente de mar llamando la atención sobre el inestimable papel que desempeñan ahora y que seguirán desempeñando en el futuro.

    La pandemia del Covid-19 ha causado exigencias extraordinarias a la gente de mar, con cientos de miles de hombres y mujeres varados en los buques durante meses más allá de sus contratos originales, sin poder ser repatriados debido a las restricciones nacionales a los viajes. Un número similar de gente de mar está esperando a incorporarse a sus buques y poder ganarse la vida. Esta crisis de cambio de tripulación, que lleva casi un año, es una emergencia humanitaria que amenaza la seguridad del transporte marítimo.

     En el lanzamiento del lema marítimo mundial el 15 de febrero, el secretario general de la OMI, Kitack Lim, dijo que más gobiernos deben dar un paso adelante para poner fin a la crisis del cambio de tripulación.

    «Todos debemos esforzarnos más por apoyar a nuestros valientes profesionales, que siguen llevando a cabo el comercio mundial. La dedicación y la profesionalidad de más de un millón y medio de gente de mar en todo el mundo merece nuestra gran admiración y gratitud, pero lo más importante es que se tomen medidas inmediatas», afirmó Lim.

    «Un primer paso sería que todos los países designaran a la gente de mar como trabajadores esenciales, tal como se indica en la resolución de la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptada en diciembre», añadió el secretario general de la OMI, refiriéndose a la resolución sobre la cooperación internacional para hacer frente a los desafíos que enfrenta la gente de mar como consecuencia de la pandemia del Covi-19 para apoyar las cadenas mundiales de suministro. 

    La designación como trabajadores esenciales es crucial para garantizar que la gente de mar pueda viajar hacia y desde los buques y facilitará el acceso a la vacunación prioritaria. Hasta la fecha, 55 Estados miembros de la OMI y dos miembros asociados han designado a la gente de mar como trabajadores esenciales

    A lo largo del año, el lema marítimo mundial también pondrá el foco en otras cuestiones relativas al factor humano del transporte marítimo, como la seguridad y la protección de la vida a bordo de los buques, el bienestar de la gente de mar y la importancia de garantizar una mano de obra debidamente formada y cualificada, preparada para afrontar los desafíos y las oportunidades de la digitalización y la automatización.

     La atención a la gente de mar también está en consonancia con la labor realizada por la OMI desde el comienzo de la pandemia y antes. «En la OMI, la gente de mar siempre ha estado en el centro de todo nuestro trabajo, ya sea en el ámbito de la seguridad, la protección marítima o la protección del medio ambiente», señaló el Secretario General de la OMI.

Hacer oír la voz de la gente de mar

    Como parte de sus esfuerzos por situar a la gente de mar en el centro de los debates, la OMI está lanzando una serie de perfiles en los que la gente de mar expresa sus opiniones sobre su trabajo y el futuro del transporte marítimo.

     En el primer perfil, el Ingeniero Jefe Matt Forster, procedente de Reino Unido, destacó la importancia de hacer más visible a la gente de mar, especialmente en el marco de la crisis de cambio de tripulación.

      «Somos los pilares de las cadenas de suministro de todo el mundo. El tráfico comercial llega por mar. Pero como la gente no nos conoce, no recibimos el apoyo que necesitamos. Queremos que la gente sepa que son los hombres y mujeres de nuestro sector los que les proporcionan todo lo que necesitan para su vida cotidiana. No es para que nos elogien, sino para ayudarnos a ser reconocidos, para ayudarnos a volver a casa, a ver a nuestras familias, a estar con nuestros seres queridos, y para que esta cadena de suministro siga funcionando», explicó Forster. 

     El lema de 2021 es también una continuación del lema del 2020 «Un transporte marítimo sostenible para un planeta sostenible» y está directamente relacionado con él, para destacar el papel que desempeñará la gente de mar a la hora de garantizar un futuro sostenible para el transporte marítimo. OMI17 febrero 1, 2021

 

 

STELLA MARIS 

Las Palmas de Gr. Canaria

       Después de una larga temporada en dique seco, parece que de nuevo nos ponemos en marcha. En este tiempo tenemos que lamentar la enfermedad y el fallecimiento de nuestro anterior delegado episcopal Simón Pérez Reyes, DEP; y a continuación el obligado paro por la pandemia. No obstante hemos ido trabajando en los asuntos que han ido apareciendo, como ir a comprar tarjetas telefónicas para marinos confinados en el barco

      Otro caso interesante que estamos llevando, es dos marineros que desertaron de su barco por persecución política, se les acogió, se le proporcionó comida y ropa, estuvieron unas semanas en la Casa del Mar, hasta que le dieron plaza en un centro de refugiados, seguimos con ellos ayudándoles a tramitar su documentación y en todo lo que está a nuestro alcance. Creo que vale la pena destacar que en este caso ha sido una actuación transversal entre distintos estamentos que ha funcionado perfectamente, desde la primera familia que le dio refugio en el barrio marinero de La Isleta, la ITF, Cáritas parroquial, Casa del Mar, CEAR y por supuesto Stella Maris.

      Por otro lado en la misión de dar visibilidad al marino estamos activos en redes sociales, sobre todo dando a conocer la crisis humanitaria a la que están sometidas la gente de mar en esta situación de pandemia. También hacemos llegar este boletín a los seminaristas pues creemos que es una forma de implicar a los futuros sacerdotes en la labor del Apostolado del Mar.

 Proyectos futuros: estamos pendientes de un pequeño local dentro del puerto de Las Palmas, suficiente para arrancar. Preparar algunos cursos de visitador de barcos. Campañas informativas a nivel de cofradias de pescadores, parroquias donde haya actividad marinera.

¿Quienes componemos el nuevo equipo?: el consiliario: Jorge Hernández Duarte (en izqda. de la foto), Inmaculada Rodríguez, Ana Rosa Pascua, Diana Quintana, Alfonso Villegas, Rafael Arístide, Luis Ignacio Benítez y el que redacta estas líneas, Bruno Solé.

Bruno Solé Cabrera Stella Maris Las Palmas

 Gente de Mar: ¿vacunación preferente?

Stella Maris Barcelona

     Vivimos unos momentos muy especiales con muchas sensibilidades a flor de piel. Llevamos casi un año soportando una pandemia que jamás habríamos esperado y en estos momentos estamos haciendo frente a la llamada tercera ola, con una tasa muy alta de hospitalizados y de muertes.

      En medio de este panorama tan preocupante surge una luz de esperanza: La vacunación, que debe ser el principal camino para superar la pandemia.

     Ante las dificultades que suponía vacunar a toda la población se decidió que debía darse preferencia al personal sanitario, fácilmente susceptibles de contagiarse y a los ancianos de las residencias. Después debía seguir el resto de la población por franjas de edad y en función de situaciones especiales de riesgo.

      Los problemas logísticos y de suministro de las vacunas han llevado, sin embargo, a una importante revisión de las expectativas a la baja, dando pie a un debate sobre quien debe realmente considerarse preferente a la hora de vacunarse.

     Y en medio de este panorama tenemos a la gente de mar, las tripulaciones de los barcos.

    Es de sobras sabido que la pandemia ha dejado retenidos en los barcos a un ingente número de marinos (se han llegado a estimar unos 400.000). Eso se ha producido en gran parte debido a las restricciones imperantes en muchos puertos, que han impedido el desembarque de tripulaciones para ser repatriadas y también al cierre de muchos aeropuertos.

    A lo largo de 2020 a través de distintas organizaciones y asociaciones nacionales e internacionales, incluidas la OMI y la OIT se pidió reiteradamente que se declarara a la gente de mar trabajadores clave, aunque con poco éxito.

      Hay que tener además en cuenta que, al margen de la retención indefinida de marinos a bordo de los barcos, que ha impedido el regreso al hogar, se ha dado y se da la circunstancia de que, ante el riesgo de contagio, la mayor parte de las compañías no autorizan a sus tripulaciones a bajar a tierra en los puertos, lo cual supone, pasar meses sin pisar tierra. Todo ello expone a los marinos a una fatiga física y psicológica muy grande.

    Con fecha 1 de diciembre del pasado año, la asamblea general de las Naciones Unidas exhortó a los países miembros que designaran a los marinos como trabajadores clave. 45 estados miembros (entre ellos España) así lo han hecho y se han comprometido a adoptar las medidas necesarias para asegurar el tránsito de marinos, tanto para ser repatriados como para poder embarcar, y velando por que tengan la cobertura médica necesaria.

     Esta resolución de la Naciones Unidas podría desempeñar un papel importante a la hora de otorgar a la gente de mar un acceso prioritario a una vacuna segura, como ha declarado el propio secretario general de la OMI, Kitack Lim.

     Es evidente que la situación en el ámbito marítimo, derivada de la pandemia, se vería muy aliviada si los marinos estuvieran vacunados contra el Covid 19:

• Para la gente de mar supondría que podrían ser relevados puntualmente y regresar a sus hogares y también disfrutar de un tiempo de ocio durante las escalas en los puertos, con todo lo que ello representa para su bienestar.

• Para las navieras, la tranquilidad de no tener que afrontar casos de contagio a bordo, el poder ir renovando convenientemente las tripulaciones y una consiguiente mejora de la seguridad.

• Para los gobiernos, la certeza de que el tránsito de esas personas a nivel internacional no supondría riesgo de contagios. Entendemos que la insuficiencia de vacunas disponibles da pie a muchas sensibilidades y a muchos recelos. Con todo, creemos que a nivel internacional se debería plantear la posibilidad de dar un relieve especial a la vacunación a la gente de mar.

• Para los puertos, una ayuda para normalizar el tráfico marítimo.

Ricardo Rodríguez-Martos